Regolamento tecnico per classi 1/10 e 1/8
Alpe Adria Monogomma
Tutte le regole sono le regole EFRA 2013, ad eccezione di:
- Fornitore unico di pneumatici:
Pneumatici “Contact” che verranno
controllati durante l’utilizzo nelle competizioni e forniti dall'organizzatore.
Il design dei pneumatici sarà diverso da quello originale. I pneumatici saranno
dotati di nuove coperture aerodinamiche.
- Monoshore: le gomme saranno solo
32sh anteriore e posteriore 35sh per la categoria 1/8 e 37sh anteriore e
posteriore 40sh per la categoria 1/10.
- Qualsiasi tipo di additivo per
pneumatico è vietato!
- Regole gomme: ogni Pilota avrà a
disposizione 2 treni di pneumatici (il prezzo non è ancora stato definito) quando si effettua l'iscrizione alla gara. Questi 2 treni devono essere
utilizzati per le qualifiche. Nessun set supplementare è consentito per le
qualifiche. Questi 2 treni possono essere anche utilizzati per le demi-finali e
anche per la finale.
Ogni pilota avrà 2 treni selezionati a caso dal deposito e questi pneumatici
saranno marcati e consegnati ai funzionari per essere conservati durante
l'evento. Il pilota avrà accesso ai pneumatici solo in 3 casi: per la tornitura
(nella supervisione dei funzionari), nella pit-lane prima della partenza e
durante la gara (set di ricambio). Dopo la gara i pneumatici usati verranno riconsegnati
ai funzionari-commissari di gara. Se i piloti decidono di non utilizzare i
pneumatici usati ancora una volta, i funzionari li ritirano e li depositano in
un contenitore di stoccaggio.
Ogni ulteriore treno di gomme costerà (il prezzo non è ancora stato definito). Si
possono acquistare massimo 1 treno per ogni finale inferiore / principale.
Il conducente può chiedere accanto delle gomme aggiuntive a quelle sopra menzionate,
una serie supplementare o una coppia di pneumatici (anteriore o posteriore),
solo in caso di una ruota danneggiata o spugna rotta, che sarà verificato dai
funzionari-commissari.
- I pneumatici durante le prove libere
sono liberi.
Regolamento della
gara per classi 1/10 e 1/8 Alpe Adria Monogomma.
Tutte le regole sono le regole EFRA
2013, ad eccezione di:
- i piloti EFRA “A” non sono autorizzati a raccogliere punti o premi (avranno
una classe separata PRO)
- Quota di iscrizione è 20,00 € per ogni gara, se effettuata almeno 14 giorni
prima dell'evento, € 30,00 dopo tale data.
- 3 manches di qualificazione da 5 minuti.
- Superpole per i 10 finalisti: 3 giri (tentativi) per ciascun pilota, il tempo
migliore sul giro determinerà la posizione di partenza. Ogni pilota entra in
pista da solo e guida per 3 giri consecutivi per ottenere il giro migliore
possibile.
- 15min semi finale.
- 30min finale.
- I piloti/meccanici del gruppo di gara precedente fanno i recuperi della gara
in corso.
- Sabato prove libere
in gruppi con sistema di cronometraggio e dopo serata festiva.
Risultati e
premiazione per classi 1/10 e 1/8 Alpe Adria Monogomma.
- Ci saranno 4 gare in 4 paesi (Slovenia, Croazia, Austria e Italia).
- Per la classifica finale 3 su 4 gare conteranno (peggior risultato scartato).
- Per la lotteria del premio finale un partecipante deve prendere parte almeno a 3 eventi. I premi saranno annunciati al più presto.
- Dopo ogni evento i primi 10 piloti classificati di ogni categoria riceveranno la medaglia.
- Per la classifica finale di Coppa i primi 10 piloti riceveranno coppe.
- I primi 3 piloti
classificati di ogni classe riceveranno un supporto ufficiale per il materiale
utilizzato per la prossima stagione. Maggiori dettagli seguiranno presto.
Regolamento per la
classe Pincipianti:
- Solo i neofiti possono correre in questa classe (nessuna gara ufficiale
precedente).
- Regolamento tecnico libero - tutte le classi ammesse.
- Pneumatici liberi.
- Nessun additivo per i pneumatici e permesso.
- Nessuna tassa d'iscrizione.
- 3 manche di qualifiche da 5 minuti.
- 10 minuti
semifinali.
- 20 minuti per la corsa della finale.
- Poiché vi è grande possibilità che i piloti “principianti” siano locali, in questa categoria daremo medaglie e premi su ogni evento.
- Nessuna classifica finale.
