Technische Regeln für 1/10 und 1/8 Klasse
Alpe Adria Monotyre
Alle Regeln sind wie EFRA 2013 Regeln, außer:
- Monotyre: Contact kontrollierten Reifen werden während allen Veranstaltungen, vom Veranstalter gestellt werden. Die Reifen (Design) wird von den ursprünglichen unterscheiden. Die Reifen werden mit neuen aerodynamischen Abdeckungen ausgestattet werden.
- Monoshore: Die Reifen werden nur 32sh Vorder-und Rückseite 35sh für 1/8 und 37sh Vorder-und Rückseite 40sh für 1/10 sein.
- Reifen-Additiv ist verboten!
- Reifen-Regeln: Jeder Fahrer bekommt 2 Sätze Reifen (der Preis ist noch nicht bestimmt), bei der Registrierung für das Rennen. Diese 2 Sätze sollten für die Qualifizierung verwendet werden. Keine zusätzliche Set ist für das Qualifying erlaubt. Die Reifen aus diesen 2-Sets können auch für die untere / Main Finalen verwendet werden.
Jeder Fahrer wird 2 Sätze nach dem Zufallsprinzip aus der Lagerung nehmen und diese Reifen werden markiert und angegeben für die Beamten und gespeichert für die Dauer der Veranstaltung. Der Fahrer wird den Zugang zu den Reifen nur in 3 Fällen haben: zum Abrichten (in Aufsicht der Beamten), in der Boxengasse vor dem Start und während des Rennens (Ersatzteil-Set). Nach dem Rennen die benutzten und Ersatzreifen wird von den Beamten wieder hergestellt werden. Wenn die Fahrer nicht um die gebrauchten Reifen wieder aktivieren möchten, werden die Beamten sie auf einem Lagerplatz gebracht.
Koste fuer jeder weitere Satz Reifen (der Preis ist noch nicht bestimmt). Maximal 1 Satz pro jedem unteren Finale / Main Finale kann auf 1 Rennfahrer gegeben werden.
Der Fahrer kann neben den zusätzlichen Reifen zu stellen oben erwähnt ein ergänzendes oder ein Paar von Reifen (vorne oder hinten) nur im Falle eines defekten Rades oder Schaumstoff, der den Beamten gebracht werden sollten.
Reifen im freien Training sind frei.
Wettfahrtregeln Alpe Adria Monotyre
Alle Regeln sind wie EFRA 2013 Regeln, außer:
- EFRA »A«- Fahrer sind nicht erlaubt Punkte oder Preise zu holen (sie wird eine separate PRO-Klasse haben)
- Die Teilnahmegebühr beträgt 20,00 € für jedes Rennen, wenn mindestens 14 Tage vor der Veranstaltung erfolgen, 30,00 € nach diesem Datum.
- 3 x Qualifying 5 min
- Superpole für die 10 Finalisten: 3 Runden (Versuche) für jeden Fahrer, die beste Runde zählt für die Position. Jeder Fahrer tritt allein an, und fahrt für 3 aufeinander folgende Runden, um die bestmöglichen Runden zu erreichen
- 15 min unteren Finale
- 30 min Haupt-Finale
- Marshals sind Mechaniker / Fahrer aus dem vorherigen Lauf Gruppe
- Samstag freies Training in Gruppen mit Zeitmess-System + Abendgesellschaft
Ergebnisse und Preise Regeln Alpe Adria Einheitsreifenregel
- Es werden 4 Rennen in 4 Ländern (Slowenien, Kroatien, Österreich und Italien) sein.
- Für die endgültige Einstufung zählen 3 von 4 Rennen (schlechtestes Ergebnis verworfen).
- Für die endgültige Preis Lotterie muss ein Fahrer mindestens auf 3 von 4 Rennen teilnehmen. Die Preise werden so bald wie möglich bekannt gegeben werden.
- Nach jeder Veranstaltung die ersten 10 Fahrer in jeder Kategorie erhalten Medaillen.
- Für den letzten Cup-Wertung die ersten 10 Fahrer erhalten Pokale.
- Die ersten 3 klassifizierten Fahrer in jeder Klasse erhält eine offizielle Patenschaft für das Jahr 2013 Saison. Weitere Details in Kürze folgen.
Handbuch für Beginner-Klasse:
- Nur Fahranfänger können in dieser Klasse fahren (keine vorherige Erfahrungen offiziellen Rennen erlaubt)
- Kostenlose technische Vorschrift - alle Klassen erlaubt
- Freie-Reifen
- Kein Reifen-Additiv erlaubt
- Keine Anmeldegebühr
- 3 Runden von 5min heizt für das Qualifying
- 10 min unteren Finale
- 20 min Haupt-Finale
- Da gibt es eine große Möglichkeit, dass nur lokale Fahrer in dieser Kategorie fahren werden, wir Medaillen und Preise auf jeden Fall geben
- Keine endgültige Einstufung
